HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design

Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design。アバルト595 ASSO キャンバーシム ASSO キャンバーシム IN-20-04。Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト ino la design。アバルト595に使用していました。GRヤリス オクヤマ トーイングフック 牽引フック レッド フロント用。ROAMAIR オートドレン　エアフィルター　自動排水装置　2set。約3万キロの使用です。ゆきの スーパーグレート スパッタゴールド 60RL。サンジ デジタル簡易無線機 IC-DU6505B 2台セット。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。ホンダ　CRV ルーフレール　ムロ‼️。デリカD5 ショートベッドマット＋おまけ。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。JAOS SUPER OFF ROADER フォグランプセット。レーシングカート　KT100S・08クラッチ　スターターボス付。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。はるさん専用。ジムニー JB64ショウワガレージ オーバーフェンダー 9mm AES 未使用。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。Bluetooth対応TPMS4個テスラモデル3モデルY 用　セットアップ不要。トヨタ純正 セルシオ30オイルパン。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。シビック　FK7 ブリッツ　サクションキット。タックイン99 ブレースバー　アイボルト付き。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。メルセデス ベンツ 美品 純正コーナーポール w124 w126 w201。JZX100 チェイサー純正グリル。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。シボレー　インパラ66 1966 フェンダースカート　フェンスカ